No todos nuestros lectores entienden inmediatamente el concepto del BMW Serie 2 Gran Tourer. ¿Necesita realmente BMW un vehículo así, merece la pena entrar en el segmento de los monovolúmenes familiares que hasta ahora no ha sido atendido por ningún fabricante premium? Nos sentamos con el director del proyecto, Peter Krist, y hablamos en una entrevista sobre las expectativas del nuevo vehículo, las particularidades del grupo al que va dirigido, las cifras de ventas previstas y las próximas incorporaciones a la gama de motores.
Pocos meses después del BMW Serie 2 Active Tourer (véase la entrevista con el jefe de proyecto Siegfried Müller), el Gran Tourer es ya el segundo vehículo basado en la arquitectura de tracción delantera UKL, que también se utilizará en el próximo BMW X1 y representa ya un componente central de la estrategia de BMW para la clase compacta.
¿Furgonetas de ocasión? En furgonetas de segunda mano Crestanevada encontrarás las mejores.
Crestanevada.de: Con el BMW Serie 2 Gran Tourer, se entra en una nueva clase de vehículo que no se ha cubierto antes. Cuáles son las razones para ello?
Nuestra empresa persigue una clara estrategia de crecimiento, que también incluye el acceso a nuevos segmentos y clientes. En este segmento, que es totalmente nuevo para nosotros, tenemos la oportunidad de dirigirnos a clientes completamente nuevos.
Crestanevada.de: Si el segmento es tan atractivo, ¿por qué la entrada se produce sólo ahora?
Porque sólo ahora tenemos la posibilidad técnica con nuestra arquitectura de tracción delantera. Un concepto espacialmente funcional como este solo puede realizarse económicamente con tracción delantera.
Crestanevada.de: ¿Qué distingue al Gran Tourer del ya disponible Active Tourer?
La mayor distancia entre ejes y la forma modificada de la carrocería proporcionan mucho más espacio en el interior y nos dan la opción de integrar una tercera fila de asientos. Por fin tenemos 21 centímetros más de longitud total y 11 centímetros más de batalla.
Crestanevada.de: ¿Qué impacto tienen estos cambios en el público objetivo?
Esperamos que el BMW Serie 2 Gran Tourer atraiga a clientes significativamente más jóvenes, ya que el vehículo está dirigido en particular a familias jóvenes con dos o más hijos.
Crestanevada.de: ¿Se vende el Active Tourer como se esperaba?
Incluso mejor de lo que esperábamos. Desde el lanzamiento en octubre, hemos vendido más de 33.000 unidades hasta marzo, lo que es muy satisfactorio.
Crestanevada.de: ¿Cómo se dividirán las cifras de ventas entre Active y Gran Tourer?
Creemos que el Active Tourer se llevará la mayor parte. Pero, en última instancia, son los clientes quienes deciden.
Crestanevada.de: ¿Qué tipo de ventas esperan de los dos modelos? Mercedes consigue más de 100.000 unidades al año con la Clase B, este orden de magnitud es entonces sin duda también interesante para BMW…
Sí, sin embargo no voy a comentar esto específicamente.
Crestanevada.de: ¿Los clientes a los que llegan son clientes clásicos de BMW o proceden principalmente de otras marcas?
Afortunadamente, se trata sobre todo de clientes de otras marcas que nunca han conducido un BMW y para los que hasta ahora no teníamos una oferta adecuada en nuestra gama. Con el Serie 2 Active Tourer, tenemos una tasa de conquista superior al 70%.
BMW Serie 2 Gran Tourer F46 Peter Krist Jefe de proyecto 04
Crestanevada.de: Sin duda, la tracción delantera no es una espina clavada para estos clientes, mientras que algunos conductores de BMW lo pasan mal…
La tracción delantera no es sólo una espina clavada en el costado de estos clientes, los conductores de BMW tampoco tienen problemas con la tracción delantera en este segmento. Seguimos ofreciendo nuestros vehículos de tracción trasera extremadamente dinámicos, pero los clientes que quieren dar una vuelta al Nordschleife en menos de ocho minutos con seis niños a bordo son pocos.
Crestanevada.de: No hay ningún competidor premium directo para el Gran Tourer, ¿a quién ve como el rival más duro?
Realmente tenemos una posición única en el mercado con el BMW Serie 2 Gran Tourer; es el único compacto de siete plazas en el segmento premium y, por lo que sabemos, seguirá siéndolo durante algún tiempo. En ese sentido, no hay competencia directa, pero el segmento no es nuevo y, por supuesto, hemos estudiado muy de cerca los productos de los fabricantes establecidos de Francia y Alemania.
Crestanevada.de: En muchas clases de vehículos, BMW se diferencia de la competencia principalmente por la dinámica de conducción. Es así también en esta clase?
Absolutamente. Ya ha podido comprobar por sí mismo que nuestro vehículo es claramente el BMW de su clase. A esto hay que añadir nuestra pretensión premium, que abarca desde el diseño hasta los materiales, pasando por el infoentretenimiento, y que el cliente puede experimentar de inmediato.
Crestanevada.de: La gama de motores incluye actualmente dos motores de gasolina y tres diésel, ¿qué incorporaciones están previstas para un futuro próximo?
Tenemos los motores de gasolina 216i, 218i y 220i y los diésel 214d, 216d, 218d, 220d y 220d xDrive a partir de julio. Todos los motores son TwinPower extremadamente eficientes de la nueva familia modular, por ejemplo el 216d consume menos de cuatro litros a los 100 kilómetros y emite sólo 104 gramos de CO2 por kilómetro, algo muy destacable teniendo en cuenta el tamaño de este vehículo.
Crestanevada.de: El 225i con 231 CV ofrecido para el Active Tourer no está disponible para el Gran Tourer. ¿Por qué no?
Por supuesto, también podríamos ofrecer el motor para el Gran Tourer, pero en este segmento no lo vemos necesario por el momento. Por supuesto, nos fijamos mucho en lo que los clientes esperan y quieren en un segmento y no pudimos descubrir ninguna prioridad para esta variante. Sin embargo, si hubiera demanda, podríamos reaccionar muy rápidamente.
Crestanevada.de: El 220d es actualmente la única variante con tracción total xDrive. ¿Estará esta opción disponible también para otros motores en el futuro?
Actualmente disfrutamos de una posición única en el mercado con el BMW 220d xDrive Gran Tourer, por lo que no tenemos necesidad inmediata de actuar.
Crestanevada.de: ¿Dónde ve los principales mercados para el vehículo?
El Gran Tourer es un vehículo clásico europeo; en Europa, Alemania es el mercado más importante. Esperamos vender alrededor del 90% de nuestros volúmenes mundiales en Europa. Fuera de Europa, China será probablemente el mayor mercado, y también venderemos algunos vehículos en Japón.
Crestanevada.de: ¿Hay algún detalle o solución especialmente inteligente que le guste especialmente?
Tenemos muchos detalles ingeniosos y funcionalidades en la segunda y tercera fila de asientos y también un número extremadamente grande de opciones de almacenamiento, pero no quiero entrar en detalles ahora. Lo que más aprecio y de lo que estoy más orgulloso es que, a pesar de todas las funcionalidades, hemos conseguido dar al vehículo unas proporciones extremadamente dinámicas. En realidad, es en lo que hemos estado trabajando durante más tiempo y estamos muy contentos con el resultado.