Lo que para otros fabricantes de automóviles es lo más normal del mundo lleva años siendo objeto de acaloradas discusiones en el mundo BMW.-Ahora el lanzamiento al mercado es inminente y se nos ha permitido hacernos una idea del nuevo BMW Serie 2 Active Tourer -a la vez el primer coche de tracción delantera y la primera furgoneta de la marca- para nuestro primer informe de conducción.
En consecuencia, lo que tenemos ante nosotros es nada menos que una revolución para BMW – nunca antes la compañía con sede en Munich se había apartado tan claramente de sus ideales anteriores, incluso si el primer X5 en 1999 fue recibido con similar recelo. En Múnich esperan que el BMW Serie 2 Active Tourer disipe también rápidamente los recelos de los aficionados, y han hecho todo lo posible para poner sobre las ruedas un auténtico BMW con la nueva serie de modelos, a pesar de la tracción delantera.
¿Furgonetas de ocasión? En furgonetas de segunda mano Crestanevada encontrarás las mejores.
Para conocerlo por primera vez, nos hemos hecho con el BMW 218d Active Tourer con cambio manual, porque así es exactamente como la compañía de Múnich espera que sea la variante más vendida en Alemania. El BMW 218d F45 está propulsado por la versión de 150 CV del diésel de cuatro cilindros B47 que recientemente celebró su estreno mundial en el BMW X3 facelift.
Lo que llama la atención de inmediato es la posición de asiento inusualmente alta para los estándares de BMW: en el Active Tourer uno se sienta 11,6 centímetros más alto que en el Serie 1, incluso el X1 actual se queda algo menos de tres centímetros por debajo del recién llegado con la altura mínima del asiento. Lo que los aficionados a los deportivos consideran una desventaja, cada vez más gente lo aprecia: la elevada posición del asiento es, después de todo, una de las principales razones del éxito continuado de los modelos SUV, cuyas capacidades todoterreno casi ningún cliente utiliza.
Aparte de la posición elevada de los asientos, los conductores de BMW se sienten inmediatamente como en casa. El velocímetro, el cuentarrevoluciones y el volante resultan muy familiares, y junto al volante se encuentra la pantalla de infoentretenimiento de 8,8 pulgadas, que no tiene rival en el entorno competitivo y en la que se puede utilizar prácticamente toda la gama BMW ConnectedDrive, desde el acceso ilimitado a Internet hasta el servicio de conserjería telefónica. Con su alta resolución, su marco cromado de alta calidad y su manejo intuitivo a través del controlador iDrive Touch, el sistema establece nuevos estándares entre las furgonetas compactas y no tiene por qué esconderse detrás de algunos sistemas de clase de lujo de otros fabricantes.
En nuestra opinión, el Head-Up Display es menos convincente, porque aunque la pequeña pantalla detrás del volante puede mostrar mucha información nítidamente enfocada, la ventaja para el conductor no se puede comparar con el HUD «real», tal como se utiliza a partir de la serie 3. En comparación con la solución más compleja y que ocupa mucho más espacio, el HUD del parabrisas instalado en el MINI F56 se encuentra en desventaja porque la mirada del conductor tiene que bajar mucho más.
Por otra parte, ningún competidor ofrece una solución similar o incluso mejor, por lo que el HUD, menos convincente, difícilmente puede calificarse de desventaja real. Al fin y al cabo, el ojo no tiene que ajustarse tanto al enfocar como al mirar los instrumentos redondos convencionales, por lo que el HUD ofrece ciertas ventajas.
No hay motivos para criticar los materiales y la mano de obra; aquí, el BMW Serie 2 Active Tourer está sin duda al nivel que cabe esperar de un coche premium. Las costuras de contraste de colores, los mandos ergonómicos y agradables al tacto, las numerosas posibilidades de almacenamiento y detalles inteligentes como el asiento del acompañante abatible -lamentablemente no en combinación con asientos deportivos o ajuste eléctrico del asiento- deberían desempeñar un papel agradable en el día a día.
Es impresionante lo espacioso que es el BMW Serie 2 Active Tourer a pesar de sus dimensiones compactas. Tanto en la primera como en la segunda fila, incluso las personas altas disfrutan de un agradable espacio para las piernas y la cabeza. La impresión general es la de un interior de alta calidad con un toque premium y tecnología moderna. Ni que decir tiene que BMW está dispuesto a pagar por estas ventajas.
Pero vayamos a lo que hace del BMW Serie 2 Active Tourer un modelo tan controvertido. Hay que reconocer que los primeros metros al volante de un BMW de tracción delantera resultan poco familiares. La pregunta de si un vehículo así encaja realmente en la marca resuena inevitablemente entre los antiguos compañeros de desarrollo de BMW.
Quien suponga que el Active Tourer es un deportivo, difícilmente conducirá el vehículo con una amplia sonrisa. Por supuesto, las leyes de la física también se aplican a BMW y no hay duda de que un coche de tracción delantera tiene varias desventajas en términos de dinámica de conducción. Sin embargo, cualquier persona con los ojos abiertos difícilmente puede ignorar ejemplos positivos de coches dinámicos con tracción delantera y también debe aceptar que el eje motriz simplemente no juega un papel relevante para la mayoría de los conductores. Año tras año, millones de coches con tracción delantera se venden y son apreciados por los clientes; también es imposible imaginar a los competidores más importantes de BMW, Audi y Mercedes, sin vehículos de tracción delantera.
Al volante del BMW 218d Active Tourer, la atención se centra en otras cosas que no sean derrapar. La excelente acústica y el buen confort de marcha son muy agradables; incluso bajo carga, no se percibe ningún sonido desagradable procedente del potente motor diésel bajo el capó. Si no se pone empeño, la tracción delantera pasa desapercibida y sin desventajas en el día a día – pero como era de esperar, no se puede engañar a la física cuando se pisa el acelerador con vehemencia y las ruedas delanteras giran al mismo tiempo.
No obstante, el rango límite es superior al que necesitarán la mayoría de los hombres de familia con mujer e hijos a bordo. Independientemente del reglaje de sus amortiguadores adaptativos, el Active Tourer dirige con agilidad y sólo tiende a subvirar a altas velocidades en curva, por lo que la diversión al volante puede experimentarse sin duda a bordo de la furgoneta. Las ruedas delanteras proporcionan una buena respuesta del asfalto y anuncian pronto la zona límite, lo que podría motivar a algunos conductores a buscarla en carreteras sinuosas.
A partir de un régimen en torno a 1.800 rpm, el diésel ofrece una aceleración más que suficiente, la caja de cambios cambia de marcha con la nitidez habitual y debería resultar muy familiar a los conductores de BMW. En conjunto, el propulsor del 218d deja una impresión muy armoniosa que encaja perfectamente con el concepto de monovolumen compacto. Los modelos 225i y 220d ofrecen aún más potencia, con hasta 231 CV. Una transmisión automática de ocho velocidades (excepto el 218i) y la tracción total xDrive también están disponibles como opción para determinados modelos.
Sin embargo, si lo que busca principalmente es un deportivo con un poco más de espacio, debería decantarse por el BMW Serie 3 Touring o el Serie 3 GT. Aunque en nuestra opinión es indiscutible que a casi ningún cliente le molestan las desventajas bien disimuladas del concepto de tracción, los modelos clásicos de tracción trasera, con su equilibrada distribución del peso y la opción de una dirección suave a través del acelerador, ofrecen a los conductores dinámicos ventajas que ningún coche de tracción delantera del mundo tiene en la manga. Sin embargo, si esta circunstancia tiene alguna relevancia para el cliente típico del F45 es una gran incógnita.
El hecho de que el BMW Serie 2 Active Tourer sea un debut y los primeros pasos de la firma muniquesa en un segmento nuevo para ellos no se nota en ningún momento. Con esta furgoneta, BMW se dirige a un grupo objetivo que no ha podido encontrar en la marca un vehículo que se adapte a sus necesidades y ha tenido que acudir a la competencia a discreción. Por sus prestaciones dinámicas, su interior moderno y muy flexible y su buen acabado, el nuevo Serie 2 Active Tourer también atrae a clientes que ya han conducido otros modelos de BMW.