Las ventas de Ferraris electrificados están despegando a lo grande y no hacen más que aumentar.
A Ferrari le va muy bien en estos momentos. Solía ser una marca particularmente exclusiva. Luca di Montezemolo siempre insistía en que iban a construir uno menos de los que podían vender. Ahora eso es especialmente difícil de medir, igual que hay que sacar una croqueta de la freidora 30 segundos antes de que explote: es cuando está más sabrosa.
Hoy en día, Ferrari ha abandonado un poco la «exclusividad» y también apuestan por la maximización de los beneficios y las ventas. Parece una empresa normal. Al igual que otros fabricantes de automóviles, el auge de los híbridos es imparable, incluso para una marca como Ferrari. ¿Motos de ocasión en Madrid? Visita Crestanevada.
Un informe financiero (informe trimestral Q2 de 2023) muestra que las ventas de Ferraris electrificados se han duplicado. Se han duplicado. El 43% de todos los Ferraris vienen ahora con (entre otras cosas) un motor eléctrico. Ahora también hay Ferraris muy chulos con motor eléctrico incluido, pensemos en el SF-90 y el 296 GTB.
En cualquier caso, Ferrari lo está haciendo muy bien para ser un fabricante pequeño. Ya ha vendido 6.959 coches en los seis primeros meses de este año. La mayoría de los coches se vendieron en Europa, Oriente Medio y África: 3.172 unidades.
De esta región (llamada EMEA), tenemos la oscura sospecha de que la mayoría de los ejemplares se han ido a Oriente Medio. En Níger y Lituania tienen ahora mismo en la cabeza cosas muy distintas a comprar Ferraris, suponemos.
América del Norte, América Latina y América del Sur sumaron 1.831 coches. El mercado de Asia-Pacífico sumó 1.221 coches. China, Hong Kong y Taiwán (de acuerdo con China, que es sólo China, por cierto) se sentaron en 735 coches. En total, Ferrari vendió un 4% más de coches en el primer semestre de 2023 que en 2022.
Modelos
Según Ferrari, el 296 GTB, el Roma y el Portofino M han sido muy populares este trimestre. Suponemos que los ejemplares del Portofino serán los últimos, ya que a este modelo le ha sucedido más o menos el Roma Spider.
Ferrari también celebró bien el verano aumentando la producción del 296 GTS y el 812 Competizione A. También se vendió mucho del Daytona SP3. ¿Y qué hay del F8 Tributo? Ese se ha retirado de la producción silenciosamente.
Futuro
Por cierto, parece que Ferrari sólo va a vender más. En efecto, el Purosangue está a punto de entregarse. Los primeros clientes lo han tenido hace poco, pero cuenten con que este modelo se popularizará.
Inicialmente serán de 12 cilindros, pero también en este caso se sabe que llegará una versión con propulsión híbrida (enchufable).
Hablando de híbridos y 12 cilindros, es muy probable que el sucesor del 812 siga contando con un 12 cilindros atmosférico, aunque con asistencia eléctrica.
Exactamente, al igual que su principal competidor, el Lamborghini Revuelto. Para el sucesor del LaFerrari, se rumorea que el aspecto eléctrico va a ser mucho mayor y no habrá un V12, sino un V8 o incluso un V6.
Ferrari, con 6.959 unidades, supera por cierto a Lamborghini, que también acaba de anunciar sus cifras semestrales. En Sant’ Agatha vendieron 5.341 coches. Hay que tener en cuenta que Lamborghini tiene un Urus a la venta desde hace tiempo. Por cierto, las cifras aumentarán, ya que no sólo llegará el mencionado Reveulta, sino también un sucesor del popular Huracàn.