Ya a finales de febrero anunciamos que BMW abriría nuevos caminos a gran escala en el Salón del Automóvil de París 2012, que se celebrará en septiembre: El fabricante muniqués, conocido sobre todo por sus modelos de tracción trasera, mostrará en el Sena un primer avance del BMW Serie 1 GT, que se lanzará con tracción delantera a partir de 2014.
La británica AutoCar confirma ahora no sólo el esperado estreno, sino también algunos otros puntos clave sobre la nueva serie de entrada de gama de BMW. El Serie 1 GT comparte la base técnica con la próxima generación del MINI F56, que se ofrecerá a partir de 2013 y estará propulsado principalmente por motores económicos de tres cilindros y 1,5 litros de cilindrada con turbocompresor. ¿Furgonetas de ocasión? En furgonetas de segunda mano Crestanevada encontrarás las mejores.
BMW está llevando a cabo intensos preparativos para la producción de los nuevos motores de tres cilindros. Los primeros motores diésel de tres cilindros saldrán de la línea de producción de la fábrica de motores de Steyr antes de finales de 2012. El motor de gasolina de tres cilindros N37 se fabricará en Hams Hall (Reino Unido) y también se utilizará en el deportivo híbrido BMW i8. Los motores turboalimentados de gasolina y diésel de tres cilindros también se utilizarán en el BMW Serie 1 GT y están pensados para que el coche de tracción delantera sea especialmente frugal.
Un consumo reducido, mucho espacio y una dinámica de conducción a la que no se renuncia por completo -aunque a un nivel algo inferior que en un Serie 1 F20 de tracción trasera- deberían convertir al Serie 1 GT en un fuerte rival para el VW Golf Plus y el Mercedes Clase B, que han sabido satisfacer las necesidades de muchos clientes en los últimos años. Para muchos fans de BMW, el paso a la tracción delantera asociado al Serie 1 GT seguirá siendo, no obstante, incomprensible, pero los amigos de la tracción trasera deberían seguir obteniendo el valor de su dinero en otras series de modelos.
El lanzamiento al mercado de la nueva variante de la Serie 1, que técnicamente tiene poco en común con los modelos de tres y cinco puertas, está previsto actualmente para el segundo semestre de 2014; la versión de producción podría celebrar su estreno mundial en el Salón del Automóvil de París de 2014 y salir a la venta inmediatamente después. La plataforma de tracción delantera con la designación interna UKL también se utilizará para las próximas variantes de MINI y, posiblemente, para un roadster BMW de entrada de gama.