Hay que mirar al menos dos veces para reconocer realmente el BMW Serie 3 GT Facelift 2016. En el caso del vehículo facilitado para nuestra primera unidad, las letras de la parte trasera proporcionan cierta ayuda, ya que la abreviatura 340i no estaba disponible anteriormente para el Gran Turismo. Aparte de las letras del modelo, sin embargo, la actualización del modelo permanece bien oculta y se limita a un nuevo interior para los faros delanteros y traseros, así como faldones discretamente revisados en la parte delantera y trasera.
La tecnología del BMW Serie 3 GT se ha abordado con algo más de profundidad que el diseño, en gran parte inalterado, pero el Gran Turismo sigue aspirando a puntuar con los mismos puntos fuertes que antes del lavado de cara. En comparación con la berlina, el GT es 19 centímetros más largo y se beneficia de los 11 centímetros más de distancia entre ejes de la versión china de batalla larga del Serie 3. Siete centímetros más de espacio para las piernas en la parte trasera garantizan un amplio espacio en la segunda fila y, con 1.600 litros de maletero, el Gran Turismo ofrece incluso algo más de maletero que el Serie 3 Touring. Para muchos clientes, sin embargo, la posición del asiento, seis centímetros más alta que en la berlina, es al menos tan importante como el espacio disponible, ya que facilita la entrada y salida del coche y ofrece una mejor visión del tráfico. ¿Furgonetas de ocasión? En furgonetas de segunda mano Crestanevada encontrarás las mejores.
BMW 340i GT: Nuevo motor de gasolina superior para el Serie 3 GT facelift
En Alemania, el Gran Turismo representa el 17% de todas las ventas del Serie 3, y se espera que el BMW Serie 3 GT iguale estas cifras en la segunda mitad de su ciclo de vida. En todo el mundo se han vendido 140.000 unidades desde su lanzamiento al mercado hace unos tres años, lo que confirma la gran demanda del concepto, que a menudo se veía con cierto escepticismo al principio.
En consecuencia, los desarrolladores tenían pocos motivos para introducir grandes cambios en el lavado de cara y, por tanto, se limitaron a algunas mejoras de detalle. Así pues, los modelos 320i, 330i, 340i y 325d se lanzan con nuevos motores y mayor eficiencia, mientras que algunos cambios menores en el interior pretenden transmitir más valor y un toque premium. El mayor paso lo da, con diferencia, el sistema de infoentretenimiento, equipado con una nueva pantalla y convertido al nuevo diseño iDrive con un menú principal en forma de baldosa.
En nuestro primer viaje en el BMW Serie 3 GT Facelift, también pudimos tener una primera impresión del nuevo BMW Connected 2016, que en el futuro acompañará al conductor durante todo el día. Unos minutos antes de nuestra salida programada, el smartphone conectado al vehículo nos informó de que, dada la situación actual del tráfico, debíamos salir pronto para llegar a tiempo a nuestro destino.
Para alcanzar objetivos de todo tipo a tiempo, el nuevo BMW 340i GT es, en principio, una buena elección, ya que el sucesor del 335i sigue ampliando su papel como el Serie 3 GT más potente con un siete por ciento más de potencia y un diez por ciento menos de consumo de combustible. Sin embargo, más importante que el aumento de la potencia máxima de 326 CV es la forma en que el motor de seis cilindros en línea, denominado internamente B58, propulsa al Gran Turismo.
Sus 450 Newton metro ya están disponibles a menos de 1.400 rpm y facilitan enormemente que el cambio automático de ocho velocidades seleccione siempre una marcha adecuada. Gracias al intercooler indirecto, el motor B58 también impresiona en este entorno por su reacción espontánea a los cambios en la posición del pedal del acelerador. Quien conduzca en modo Sport y acelere de 0 a 100 en unos cinco segundos puede olvidar rápidamente la excelente aptitud para largas distancias del BMW Serie 3 GT, cuya puesta a punto sigue siendo algo más confortable que la de la Berlina y el Touring, y experimentar lo que ha hecho de la clase media de Múnich el líder del mercado en el segmento premium durante 40 años: placer de conducción, en el caso del Gran Turismo aderezado con bastante más espacio.