La mayoría de los amigos de la marca BMW probablemente hayan aceptado la idea de un coche de tracción delantera, porque las decisiones ya tomadas se pueden cambiar.
Probablemente, la mayoría de los amigos de la marca ya se han hecho a la idea de un BMW de tracción delantera, porque las decisiones que ya se han tomado ya no se pueden cambiar de todos modos. Desde hace meses está claro que los modelos situados por debajo de la Serie 1 compartirán plataforma técnica con la próxima generación MINI, la F56, y los responsables han insistido repetidamente en que estos modelos BMW también deben transmitir la alegría de conducir típica de la marca. ¿Furgonetas de ocasión? En furgonetas de segunda mano Crestanevada encontrarás las mejores.
No sólo los conductores de MINI saben que los coches de tracción delantera también pueden ser muy divertidos, sino que los incondicionales de BMW probablemente no se dejen convencer por el concepto de tracción alternativa, lo cual, sin embargo, no es un gran problema desde el punto de vista de BMW, porque el grupo objetivo es bastante obviamente diferente.
Aunque se espera que el próximo MINI, dirigido por el nuevo diseñador jefe Anders Warming, se desmarque con relativa claridad del modelo actual, es probable que siga siendo un coche que destaque entre la multitud y trate de ganar muchos puntos en estilo de vida. Con la misma base técnica, es probable que el BMW tenga un aspecto mucho más masculino y se dirija al mismo público que el Audi A1.
El británico AutoCar tiene ahora nuevas spyshots del coche de tracción delantera de Munich, pero las declaraciones del texto son más interesantes: Según el texto, el vehículo se encuentra ya en los últimos doce meses de la fase de pruebas y se presentará oficialmente a finales de 2012, lo que sugeriría un lanzamiento al mercado a principios de 2013.
Bajo el corto capó se utilizarán motores de tres cilindros con una cilindrada de 1,5 litros (N37), que también propulsarán la próxima generación MINI. También es interesante que los clientes tendrán la opción de cuatro ruedas motrices por un cargo adicional y convertir el coche de tracción delantera en un vehículo de tracción total.
Aunque el próximo MINI ofrecerá una longitud total de unos 3,80 metros, AutoCar afirma que la plataforma también es apta para modelos de hasta 4,30 metros de largo, lo que significa que ya podría atacar a la clase Golf y ofrecer una alternativa algo más barata pero menos dinámica al BMW Serie 1 F20 de tracción trasera.
Sin embargo, es probable que el nuevo Clase A de Mercedes y la nueva generación del Audi A3, ambos con un concepto de propulsión comparable, estén en el punto de mira de este modelo. Con todo, las distintas variantes de BMW sobre la plataforma mencionada deberían alcanzar las 300.000 unidades en unos pocos años.