En su estreno en el Salón del Automóvil de París 2012, el BMW Active Tourer Concept recibió muchos elogios por su diseño, pero la mayoría de los observadores se mantuvieron escépticos sobre el concepto de tracción, que es completamente nuevo para BMW. Aunque prácticamente no hay alternativa a la tracción delantera en la clase de los monovolúmenes compactos, queda por ver en opinión de muchos aficionados hasta qué punto este tipo de tracción armoniza con el lema de BMW de placer de conducción. ¿Furgonetas de ocasión? En furgonetas de segunda mano Crestanevada encontrarás las mejores.
Lo que está claro, sin embargo, es que el estudio Active Tourer de casi producción estará en los concesionarios en la primera mitad de 2014, como una rama de la Serie 1, aunque, por supuesto, no haya ninguna proximidad técnica con el BMW Serie 1 F20 de tracción trasera. En su lugar, el modelo de tracción delantera, presumiblemente llamado BMW Serie 1 GT, se basa en la nueva arquitectura UKL, que también se utilizará en el MINI F56 a partir de principios de 2014.
Las últimas imágenes de prototipos procedentes de Escandinavia proceden de Pixner / Tesladrivers.blogspot.com y nos muestran el BMW Serie 1 GT de tracción delantera rodeado de varios prototipos más. Así que ya tenemos una buena impresión de las proporciones y dimensiones del monovolumen compacto, que ha sido aparcado entre el MINI F56, el BMW Serie 5 F10 y el BMW X5 F15. Con una altura total de 1,56 metros, el Active Tourer se eleva unos diez centímetros por encima de un Serie 5, pero se mantiene 20 centímetros por debajo del nivel de un BMW X5.
Bajo el capó de la noble furgoneta muniquesa funcionarán casi exclusivamente los motores tricilíndricos de desarrollo completamente nuevo, de los que ya hablamos en detalle hace unas semanas. Los motores turbo de 1,5 litros podrán cubrir una gama de potencia de 90 – 150 kW (122 – 204 CV, gasolina) y 60 – 135 kW (82 – 184 CV, diésel) respectivamente – también son concebibles excepciones con algo menos o algo más de potencia.
Aunque es probable que la mayoría de los clientes pidan su BMW Serie 1 GT 2014 con tracción delantera, las personas con una mayor necesidad de tracción también encontrarán una solución opcional: En principio, la arquitectura UKL también es apta para la tracción total; en el caso del estudio de París, un motor eléctrico síncrono en el eje trasero proporciona potencia adicional y tracción a las ruedas traseras. Queda por ver si la tracción híbrida y a las cuatro ruedas estará disponible directamente en el momento del lanzamiento al mercado.