Sobre el papel, todo sigue igual. Si nos fijamos en el Audi RS5 Sportback, nada ha cambiado aparte de algunos cambios visuales. Pero si miras más de cerca la ficha técnica y lo conduces durante unos minutos, queda claro que el año modelo 2020 traerá más cambios. Puedes descubrir más en nuestro reportaje de conducción en vídeo.
Ligera pérdida de emoción por menos sonido
El cambio más evidente es inmediatamente audible. Quienes conozcan al predecesor notarán enseguida que, a pesar del sistema de escape deportivo, el timbre es completamente diferente. El RS5 Sportback ya no suena apagado, sino casi un poco ronco y ni de lejos tan agresivo como antes del lavado de cara. Además, no sólo es más caro, unos 3.000 euros, sino también unos 52 kilos más pesado. Esto puede deberse a los faros Matrix LED, que ahora son de serie. Pero también puede tener algo que ver con la nueva normativa sobre emisiones.
La impresión al volante del nuevo RS5 Sportback
En última instancia, lo que cuenta es cómo se conduce. Afortunadamente, nada ha cambiado en este aspecto. El coupé deportivo de cuatro puertas sigue propulsado por el V6 biturbo de 2,9 litros. 450 caballos y un par relativamente precoz de 600 Nm proporcionan propulsión, así como momentos de alegría para el conductor. Nuestro coche de pruebas también tiene la opción del DRC, es decir, el tren de rodaje deportivo plus que incluye compensación de cabeceo y balanceo. Esto hace posible combinaciones de curvas rápidas sin grandes sacudidas. Principalmente, la carrocería no sigue tanto las leyes básicas de la física, sino que se inclina un poco en contra de ellas. Así que uno se olvida rápidamente de que el nuevo coche es quizá un poco más pesado.
Tocar en lugar de girar y pulsar
También se aprecia una importante innovación en el interior. El pulsador giratorio ha desaparecido, pero hay una pequeña repisa adicional. Todo el sistema de infoentretenimiento se controla ahora a través de una pantalla táctil de 10″ colocada en alto. Sin embargo, los que lo deseen todavía tienen que pedir el virtual cockpit de 12,3″ opcional. El RS5 Sportback sigue teniendo instrumentos analógicos redondos de serie. En el concesionario Crestanevada de coches de ocasión Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.