Poco después del estreno mundial del nuevo BMW Serie 5, las variantes superiores BMW M5 y BMW M5 Competition han hecho lo propio. Los cambios se aprecian principalmente en el diseño. En los detalles, sin embargo, M GmbH también ha cambiado algo, probablemente manteniendo los niveles de potencia de 600 y 625 CV. Y en el mejor de los casos, estas variantes podrán seguir matriculándose hasta finales de año. En el concesionario Crestanevada de coches de ocasión Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
¿Está el N63/S63 al borde de la extinción?
Los motores V8 de Múnich darán (o tendrán que dar) un gran giro. La variante M Performance ya lo sugería y los dos modelos M5 lo subrayan ahora. Actualmente, ambas variantes siguen homologadas según la norma de emisiones Euro 6d-temp, lo que imposibilita su matriculación después del 31.12.2020. Sin embargo, los motores V8 de 4,4 litros tampoco se han electrificado todavía, lo que probablemente ocurrirá en otoño/invierno de 2020 o el S63 (o N63) tendrá que decir adiós hasta nuevo aviso.
El BMW M5 Competition con nuevos colores
Así, el nuevo BMW M5 rinde 600 CV, como antes, y 750 Nm de par a partir de 1.800 rpm. El M5 Competition entrega principalmente 25 CV más de potencia y mantiene el par a 5.860 rpm en una meseta algo más amplia. El M5 parte de 120.900 euros y el M5 Competition de 129.900 euros. Técnicamente, se utilizará un nuevo reglaje de los amortiguadores en los ejes delantero y trasero. El nuevo aspecto también trae cambios, por ejemplo, el sensor de radar para el ACC está ahora en el centro y el radiador de aceite está ahora en el centro de la abertura más grande de la parrilla del radiador. Como elemento destacado, el M5 sigue luciendo el techo de CFRP y es el único de la Serie 5 que sigue teniendo salidas de escape reales. Éstas, a su vez, están ahora diseñadas en paneles laterales más finos. También son nuevos cinco acabados de pintura: Brands Hatch Grey, Motegi Red metalizado, los acabados de pintura BMW Individual Tanzanite Blue II metalizado, Aventurine Red II metalizado y el Frozen Bluestone metalizado mate.
Botón de configuración para los dos modelos M5
Aparte de los cambios vistos en la nueva Serie 5, el mayor cambio es probablemente el botón de configuración de la consola central. Este botón lleva al conductor directamente a los ajustes del vehículo, que se muestran en la pantalla táctil de 12,3 pulgadas. Aquí también se pueden fijar los ajustes de los dos botones rojos M del volante.