El Mazda3 es para nosotros un huésped bienvenido. A algunos les gusta demasiado y con demasiada frecuencia. Pero incluso en la enésima presentación, el japonés rojo ofrece algo nuevo. Con el Mazda3 Skyactiv-G 2.0 M Hybrid de 150 CV, llena un hueco que antes ni siquiera sabías que existía. Y por eso probablemente sea exactamente el Mazda3 que puedes recomendar con confianza.
Los números son sólo la mitad de la verdad
Numéricamente, el motor de gasolina de 150 CV ofrece poco más que la variante de 122 CV. Una aceleración ligeramente mejor y una Vmax más alta. Y eso es todo. Pero los números no cuentan toda la historia. Una vez dentro, el 2.0 litros atmosférico de 150 CV se siente mucho más vivo, animado y excitante que el motor básico de gasolina. Al mismo tiempo, está a la altura en cuanto a consumo de combustible. Descubre más en nuestro reportaje de conducción en vídeo.
Sueño: motor atmosférico de 2 litros y caja de cambios manual
Como es habitual en Mazda, la caja de cambios manual de 6 velocidades, directa y «fiel al tacto», también es estimulante. No puede competir con el MX-5, pero es mucho más agradable que sus competidores. La aceleración desde bajo y medio régimen es sencillamente más espontánea y directa que en la versión básica. Sobre todo porque hay más reservas en el extremo superior.
El más honesto de la clase compacta
Con lo que también pueden puntuar los 150 CV es con respecto a la competencia. Por lo demás, la cilindrada se sustituye por la turboalimentación, o incluso por un cilindro entero aún más turboalimentado. El Mazda3 Skyactiv-G 150 brilla por su suavidad de marcha hasta la gama alta de revoluciones, con un consumo de combustible realista y, por último, pero no por ello menos importante, un auténtico sonido de motor. Esto es algo de lo que sus competidores carecen cada vez más. Un coche de verdad, por así decirlo, para conductores de verdad que también quieren algo sofisticado en cuanto a diseño e interiorismo. La última generación del Mazda3 no se queda atrás en los dos últimos puntos.
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