Es cuestionable qué es exactamente lo que hay que mejorar en un deportivo de cuatro puertas ya de por sí rápido y casi perfecto. Porsche lo ha hecho de todos modos. El Panamera G2 viene ahora con una pequeña revisión, que no sólo hemos podido ver en forma del nuevo Porsche Panamera Turbo S Sport Turismo, sino también sentir en el Bilster Berg. Puedes leer más sobre ello en nuestro detallado informe de conducción en vídeo.
Más comodidad y más deporte, ¿es eso posible?
El rediseño, o facelift, es difícil de distinguir, incluso para los entendidos. Sólo el Turbo S puede identificarse con bastante claridad por los nuevos gráficos de las luces diurnas. Otro indicio es la banda luminosa continua sin interrupción en la parte trasera. Todas las demás mejoras han tenido lugar en el interior. Se ha aportado más confort y más prestaciones a la serie de modelos. Un eslogan de marketing típico. En el caso del Panamera, sin embargo, los ingenieros lo han conseguido de verdad. En carretera, incluso con baches fuertes, el nuevo Panamera Turbo S Sport Turismo se conduce como una limusina de lujo. Los baches se absorben con facilidad y no se transmiten a los ocupantes. El carácter cambia, por supuesto, en cuanto se pasa de Normal a Sport o incluso a Sport Plus.
Crucero o marcando el ritmo
Los ingenieros lo han conseguido revisando los soportes del chasis y del motor, así como el PASM y la suspensión neumática. En el área opcional, también se ha ajustado la estabilización antivuelco para que haya aún menos movimiento en la carrocería. La dirección procede directamente del 992, no sólo visualmente, sino también en términos de hardware, por lo que todo se engulle de forma insignificante, pero la información esencial para la conducción sigue llegando. El Turbo S apuesta por el V8 biturbo de cuatro litros, cuyo cigüeñal, bielas y transmisión por cadena de distribución se han adaptado a la mayor potencia. Además, la presión de los cilindros se ofrece a 125 bares y los dos turbos presentan una nueva disposición interna. El resultado son 630 orgullosos caballos Stuttgart y un rico par motor de 820 Nm. En esencia, todas las medidas para ser tres décimas más rápido que el principal competidor en el Nordschleife.
Un coche con muchas facetas
La diversidad de carácter del nuevo Panamera Turbo S Sport Turismo es abrumadora. Un monovolumen casi familiar para su clase, con la capacidad de ofrecer unas prestaciones impresionantes en circuito, pero igualmente tranquilo en carretera sin dejar traslucir la fuerza bruta bajo el capó. En el concesionario Crestanevada de coches de ocasión Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.