Primicia mundial Skoda Scala: Entre coche pequeño y compacto

El nuevo Skoda Scala se basa en la plataforma MQB-A0 y, por tanto, es la edición más pequeña del kit modular transversal del Grupo VW. Sin embargo, con sus 4.362 milímetros de longitud, se acerca peligrosamente a la clase compacta. Los modelos casi idénticos VW Polo y Seat Ibiza son bastante más cortos y no tan inteligentes. ¿Un coche de ocasión? Elige entre los miles de coches segunda mano Crestanevada.

Skoda Scala: plataforma más pequeña y mayores dimensiones interiores

El Skoda Scala es inteligente, especialmente en el interior. A pesar de ser la versión más pequeña de la conocida plataforma, le saca el máximo partido. Esto se aprecia, por ejemplo, en la anchura de paso de carga de 1.001 milímetros en el maletero. Y eso con una anchura del vehículo de 1.988 mm, retrovisores incluidos. La distancia entre ejes también muestra de dónde viene la diferencia de tamaño con el Polo y el Ibiza. Con 2.649 mm, es casi exactamente diez centímetros más largo que el de los compactos. El maletero del compacto y curvado portón trasero también es considerablemente mayor, con 467 litros (máx. 1.410 litros).

También está técnicamente actualizada. Las luces LED delanteras y traseras son de serie. Sin embargo, la gama completa de iluminación LED cuesta un poco más. En la parte trasera, el Skoda Scala tiene que aceptar la comparación con el Ford Focus, que no se esconde. Sin embargo, el Skoda Scala es también el primero de los nuevos modelos con las letras anchas sobre el portón del maletero.

Motores conocidos, incluido un motor diésel

La razón para elegir la plataforma más pequeña a pesar del gran tamaño del Skoda Scala es probablemente el factor coste, así como los grupos motopropulsores. Cuando el Skoda Scala salga a la venta en el primer semestre de 2019, solo estará disponible con los motores más pequeños. Entre ellos se encuentran los propulsores 1.0 TSI de 95 ó 115 CV, así como una versión de gas natural de 90 CV, con el 1.6 TDI de 115 CV y el 1.5 TSI de 150 CV. Debido a la plataforma, también se construye únicamente con tracción delantera. En el habitáculo, el Skoda Scala apuesta por el Virtual Cockpit opcional con una diagonal de 10,25 pulgadas o pantallas táctiles de hasta 9,2 pulgadas entronizadas en el salpicadero.