Un verdadero todoterreno pequeño. En realidad, la historia de Jeep no permite crear un B-SUV. Sin embargo, con el Jeep Renegade 1.3 T-GDI, siguen demostrando que incluso en este segmento de crossover urbano, pueden armar un candidato decente. Si pides el paquete más alto. El Renegade 1.3 T-GDI, por otra parte, encarna la historia con un pecho orgulloso y amplio. Más sobre esto en el informe de conducción. En el concesionario Crestanevada de coches de ocasión Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
Mirada clara: un Wrangler lavado en caliente
Incluso si no optas por el Trailhawk, el Renegade causa una impresión diferente a los típicos modelos B-SUV a primera vista. Voladizos muy, muy cortos y, si es necesario, una distancia al suelo decente junto con una inteligente tracción a las cuatro ruedas. Nuestro coche de pruebas, por otro lado, tiene un propósito diferente con sus llantas de 19 pulgadas. Las grandes ruedas emparejadas con el Granito Cristal Metalizado casi crean un aspecto de roca dura. Quasi el Wrangler en lavado caliente. Recientemente, también se puede pedir una forma de su techo.
Jeep Renegade 1.3 T-GDI en el modelo actual
El pequeño Jeep ha experimentado los mayores cambios en el último año. A los ya mencionados 19 aranceles se suman ahora los faros LED y los nuevos motores. Con el último modelo del año 2020, se añadió el sistema UConnect en red. El motor turbo de gasolina de 1,3 litros ya es conocido en este sentido por el Fiat 500X. Lo que es igual para Jeep es la potencia de 150 CV, así como la transmisión a través de la DCT de 6 velocidades a las ruedas delanteras. El motor lo hace todo bien en términos de reducción de tamaño. Potencia en todos los lugares adecuados, sólo la caja de cambios es un poco un obstáculo. Sin embargo, una pequeña mejora de software ya podría ayudar. Más información en nuestro reportaje de conducción en vídeo.