El nuevo BMW Serie 2 Gran Tourer (F46), que celebra su estreno mundial oficial en el Salón del Automóvil de Ginebra 2015, alcanza los 4,55 metros de longitud y se espera que llegue a un grupo objetivo completamente nuevo para la marca a partir del verano. La versión larga del Active Tourer compite directamente con furgonetas familiares como el VW Touran, pero aspira a ganar puntos con atributos premium como un interior de especial calidad y un sistema de infoentretenimiento inusualmente potente.
Además, el BMW Serie 2 Gran Tourer también pretende establecer estándares para su clase en términos de dinámica de conducción. Al igual que todos sus competidores, el Gran Tourer se basa en una plataforma de tracción delantera, mientras que la arquitectura BMW UKL también permite utilizar, si se desea, la tracción total xDrive mediante un embrague en V Haldex.
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La gama de motores disponibles en el lanzamiento al mercado en verano de 2015 es relativamente limitada, pero la ampliación de la gama es solo cuestión de tiempo y se iniciará este año. Los modelos 218i, 220i, 216 y 218d están disponibles con tracción delantera, mientras que la única versión con tracción total es inicialmente el BMW 220d xDrive Gran Tourer de 190 CV.
Al igual que el 220d, el 220i y el 218d también apuestan por un motor de cuatro cilindros, mientras que los modelos de acceso más flojos están propulsados por motores de tres cilindros. Ya anunciadas pero no disponibles desde el lanzamiento al mercado están las variantes 216i, 214d y 220d con tracción delantera.
Con un precio base de 26.950 euros, el futuro 216i básico de gasolina se posiciona notablemente más favorablemente que el 218i de 136 CV, este último costando al menos 28.650 euros. El diésel más barato es inicialmente el 216d a partir de 30.400 euros, seguido más adelante por un 214d a partir de 29.250 euros.
El sobreprecio de la tercera fila de asientos, que convierte al BMW Serie 2 Gran Tourer en un siete plazas, es de 790 euros, independientemente de la motorización. Por este precio se ofrecen dos asientos individuales totalmente escamoteables en el piso del maletero con reposacabezas regulables en altura y una función Easy Entry que permite abatir cómodamente hacia delante los asientos de la segunda fila para facilitar la entrada.